点火线圈故障现象(点火线圈故障现象及检测方法)

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最近很多基友们在苦觅关于点火线圈故障现象的解答,今天保编为大家精挑8条解答来给大家解疑! 有89%老玩家认为点火线圈故障现象(点火线圈故障现象及检测方法)值得一读!

8条解答

点火线圈故障现象


一.点火线圈故障都有什么现象

1.在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。

2.打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。

二.怎样判断汽车点火线圈有故障

拆开火花塞看看火花塞跳不跳火,不跳火就是点火线圈的故障了。

三.捷达点火线圈有故障会出现什么反应

点火线圈有故障会导致点火不好,甚至不点火,发动机的直接表现是抖动,加速无力!

四.汽车点火线圈故障有哪些,如何诊断及排除

1.点火线圈故障有哪些,点火线圈故障如何诊断及排除发动机抖动,缺缸现象明显原因是火花塞、高压导线和点火线圈工作不良。

2.解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。冷启动困难点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等冷车加速不良点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。

3.火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等发动机起动不了马达运转正常点火线圈插头松动、无高压电如果点火线圈的附加电阻损坏,可将点火线圈的开关和开关电源接线短接,保证发动机工作。

4.加速、换挡顿挫点火线圈老化、插头松动漏电导致自然发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机、化油器等泄漏的汽油,导致着火燃烧。

汽车在高温环境中行驶时,因点火线圈过热而使高压火花减弱,容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏,影响汽车正常行驶。

五.点火线圈故障现象

点火线圈就是这个故障,你描述的很清楚,顺便查查你的汽油压力看够不够~~还有缸压~

六.汽车点火线圈故障

1.你的点火线圈是什么样的,一体的吗?在插头上量。如果要是一体的,那就在点火线圈的头上量,也就是分缸线插的那端。

七.点火线圈损坏会出现什么故障

点火线圈损坏会导致发动机某个气缸不工作出现抖动。 汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。

八.如何判断点火线圈故障

1.当你发现轿车出现以下现象之一的,基本上可以断定是点火线圈出了问题:一是在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。二是在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。

2.三是打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈发生故障,其余三个缸工作正常,勉强应急行驶不成问题,但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。

3.一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆,如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁,建议立刻停驶。

4.另外,驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆,对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段,缺缸车辆的发动机负荷增大,车身抖动更加明显,非常容易出现瞬间死火,驾驶员容易因此慌张,发生溜车甚至造成事故。

如果实在不得不移动车辆,则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。

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