世界空难死亡总人数_2019年飞机失事死亡人数

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世界空难死亡总人数



世界空难死亡总人数



1.世界上伤亡人数最多的空难有哪些?

伤亡人数最多的十大空难排行榜
1、跑道撞机:特内里费空难
时间:1977年3月27日,死亡人数:583人,客机:波音-747
1977年3月27日,荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机,一瞬间,旅客和机组人员死亡583人,幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起,也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、人命最多:大阪空难
时间:1985年8月12日,死亡人数:520人,客机:波音-747
1985年8月12日,一架属于日本航空,预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久,在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外,520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中,死伤最惨重的。据调查,这架飞机在七年前曾损伤机尾,但波音公司的维修人员少补了一排铆钉,使得损伤处积累了金属疲劳,从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落,引发事故。由于事故现场是下雨的山区,日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往,却被自卫队拒绝。据生还者所述,坠机后不少人仍生存,但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后,日航董事长事后引咎辞职,公司的维修部经理更是自杀谢罪。图为事故飞机波音-7
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7,摄于1984年春大阪国际机场。
3、空中撞机:印度“11·12”空难
时间:1996年11月12日,死亡人数:349人,飞机:波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。
1996年11月12日,一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时,与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾,并使其立刻解体。两架飞机坠毁后,349名乘客全部死亡。事后,调查委员会认定,哈萨克机组人员违反指示,在下降至危险高度时并没有停止,最终撞上波音-747-168B。报告指出,哈萨克机组人员英语水平极低,引起了沟通障碍。同时,当地机场设备落后,无法测量航迹的实际高度,也影响了管制员的判断。此外,因为新德里附近空余大多被印度空军占用,使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道,也增加了危险隐患。事后,新德里机场新增了一条空中通道,印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统,这是世界第一个作出此强制规定的国家。图为哈萨克斯坦航空失事的伊尔-76。
4、炸弹袭击:印航“6·23”大空难
时间:1985年6月23日,死亡人数:329人,客机:波音-747
1985年6月23日,印度航空公司的一架波音-747客机,在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时,被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上,死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外,原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机,而是在东京的行李仓库中提前爆炸,使机上人员逃过一劫。图为被炸毁的波音-747客机在伦敦希斯罗机场,摄于失事前13天
(1985年6月10日)。
5、死锁的舱门:沙特“8·19”空难
时间:1980年8月19日,死亡人数:301人,客机:洛克希德-L1101
1980年8月19日,沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后,行李舱突然着火,随后一台发动机也起火,接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后,不知出于什么原因,机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下,而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具,无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时,机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。
6、空对空导弹:苏联空军击落韩国民航客机
时间:1983年9月1日,死亡人数:269人,客机:波音-747。图为事件中被击落的波音-7
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7,1981年摄于檀香山。
战斗机向客机发射导弹,这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日,属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员,在从纽约飞往首尔的途中,由于迷航而偏离航线数百公里,沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时,苏联明知其民航身份,但怀疑是间谍机,于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后,国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义:“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年,前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-70
7,两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故,全球震惊。图为被击落客机1978年服役于德国航空公司神鹰航空时在西班牙大加那利机场。
7、没有最安全:法航空客-A330坠海
时间:2009年6月1日,死亡人数:228人,客机:空客-A330。图为空难中坠毁的客机,摄于2007年3月28日。
2009年6月1日,一架乘有228人的法航空客-A3
30,在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪,机上人员全部罹难或失踪,其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失,失踪地点的下方是风高浪急的大西洋,靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现,遇害者并不是溺毙的,他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型,这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而,次年5月12日,一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330-200在降落时,于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁,完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存,但他获救后已经失忆,不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。
8、空军一号也坠机:波兰总统专机空难
时间:2010年4月10日,死亡人数:132人,客机:图-154。图为失事的图-15
4,摄于失事前39小时。
2010年4月10日,波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机,在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事,机上132人无一生还。飞机在降落时,还没抵达跑道便开始下降,其间被树顶扯挂,从而坠地断成数块,在距起降跑道一公里处被发现。飞机失事后并没有燃烧,但由于撞击地面力度特别大,飞机尾部都被甩脱了。图为坠毁的图-154部分机身残骸。
9、中国最惨劫机空难:广州白云机场“10·2”空难
时间:1990年10月2日,死亡人数:128人,客机:波音-7
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7,波音-70
7,波音-757。图为停机坪上的波音-757客机被拦腰撞断,全毁。
1990年10月2日,一架由厦门飞往广州的厦门航空波音-737于起飞后,被一名声称绑有炸药的乘客劫持。在广州上空盘旋一段时间后,飞机由于燃料不足,于白云机场紧急迫降。其间飞行员与劫机者搏斗,飞机滑出跑道,且不断加速。被劫飞机撞上一架中国西南航空波音-707客机后,再次尝试升空,后来又撞毁一架中国南方航空波音-757客机,最后坠毁燃烧。这次事故导致128人死亡,52人受伤,两架飞机被毁,一架飞机严重受损。事后调查证明,劫机者身上并未发现爆炸物。当时三间航空公司的客机全部喷涂中国民航的涂装。
10、最后的“协和”:法国航空4590号班机空难
时间:2000年7月25日,死亡人数:113人,客机:协和。图为法国航空4590号协和客机起飞时的大火。
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日,该航班的协和客机起飞后,不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆,机上所有乘客和机组人员109人全部罹难,并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为,空难发生当天,跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时,飞机机轮碾过该部件,导致轮胎爆裂,碎片高速射向机翼的油缸,割断起落架的电缆线,导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长,但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞,继而烧毁机翼,导致机翼熔化,令飞机无法攀升及加速,最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机,在这次空难发生以前,按每飞行里数的乘客死亡率计算,它是最安全的飞机之一。事后,英航、法航停飞全部协和,之后载客量下滑,从此一蹶不振,2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。

2.史上死亡人数最多的空难是哪次?

发生了一场惨剧1977年3月27日,两架巨型波音747飞机在起飞过程中相撞,在西班牙加那利群岛中的特内里费岛上

3.最近这几年全世界因灾难死了多少人

意外问题和灾难问题,同样是社会热门话题,俗话说天有不测风云,人有旦夕锅福,意外伤害是不以本人意愿而转移的,它伴随着我们一生,及每时每刻,谁也难以说我就能幸免。据保守统计每年仅交通事故死亡的就达15万,伤者超过100万,平均7分钟一起交通事故,每3分钟死亡一人,交通意外死亡占意外死亡8.7%,加之其它意外注如矿难、空难、海难、自然灾害、城乡安全用电、农村安全用药及自杀,更是屡见不鲜,其总数达150万,平均每分钟就有2个人死于意外。 海啸:太平洋四周发生最多 地震:每年发生500多万次 火山:已摧毁20座城市,全球每年都有50多次火山爆发。 泥石流:威胁50多个国家 飓风:常常一刮数千公里 洪水:对各国危害很大 传染病:像幽灵一样难以对付

4.空难死亡最多是那次

1977年3月27日,在非洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛的特那里夫岛上的洛斯洛德斯机场跑道上,两架波音747客机相撞,一瞬间,旅客和机组人员死亡583人,幸免于难的仅有61人。这是民航史上最大的1次空难事件,创造了民航史上死亡人数最多的历史性记录。

5.史上死亡人数最多的空难是哪场?

1985年8月12日,一架日航波音747客机,在从羽田飞往大孤的途中,撞毁于荒山之中,520人丧生,是世界上单机死亡人数最多的空难事故。


2019年飞机失事死亡人数



1.世界飞机失事共死多少人

据中国第一部灾害学专著《灾害学》(1994年 指出: “自本世纪20年代以来,世界民用航空发生事故近万次,死亡达50万人。在 1980年—1988年的9年中,全世界发生民用航空事故321次,死亡8952人。”换句 话说,年平均发生空难35次,约近千人在空中丧身。从该书披露的统计资料看, 仅1985年就发生空难39次,死亡人数居然高达1800人(一说为1848人 ,成了空 中永不超生的孤魂野鬼。

2.2019年中国平均意外死亡率是多少?


1、中国每年非正常死亡人数超过320万。
2、每年因自杀死亡者高达28.7万;中国每年约有二十万人死于药物不良反应;每年医疗事故死亡20万人(估算 ;中国每年死于尘肺病约5000人(估算 ;每年约有13万人死于结核病;

3.飞机失事生还率能有多高

不同事故的生还率不同,有全部死亡的、也有全部生还的(比如之前有一部电影叫《萨利机长》那里面的空难就是全员生还

4.历次飞机失事的时间、地点和死亡人数


1、1977年:荷兰皇室航空企业(KLM Royal Dutch Airlines 和泛美航空企业(Pan American World Airways 的两架波音747客机在西班牙特纳利夫岛洛司罗迪欧机场跑道相片比本人好看撞,583人蒙难。这是经济活动航空飞行史上到现在截止受伤和死亡最为惨重的一次意外。
2、1985年:东洋航空企业(Japan Airlines Co., Ltd 一架波音747客机从东京飞往大坂,途中落难性机械故障,撞山摔毁,机上520人所有蒙难,这是航空史上单架客机发生不幸事故导致失去生命人次最多的一次空难。
3、1996年:沙特阿拉伯航空企业(Saudi Arabian Airlines 一架波音747客机与哈萨克斯坦航空企业(Air Kazahkstan 一架伊尔-76客机在印度新德里近旁哈里亚纳邦上面的天空相撞,两架飞
4、1974年:土耳其航空企业(Turkish Airlines 一架DC-10型客机因为预设有欠缺飞行途中货舱门不测敞开,飞机在巴黎近旁摔毁,346人丧生。349人所有蒙难。
5、1980年:沙特阿拉伯航空企业一架洛克希德L-1011客机在滑出发的日期间,机舱内起火,过客疏散比不过时,造成机上301人蒙难。
6、1979年:美国航空企业(American Airlines 一架麦道DC—10飞机在芝加哥奥黑尔国际机场开始飞行后不长因左面引擎发动机剥离而失速摔毁,造成机上273人罹难。
7、2001年:美国航空企业一架空寂客车A300飞机在纽约肯尼迪机场开始飞行后不长,尾翼显露出来局部剥离,随即在纽约市人口多又密的王后区摔毁,机上260名乘客和机组担任职务的人所有蒙难,同时导致地面5人失去生命。
8、桂花树1994年:中华航空企业(China Airlines 一架空客A300飞机因飞行员差错在东洋名古屋
9、1991年:尼日利亚航空企业(Nigeria Airways 一架运输朝圣者的麦道DC-8型客机自沙特开始飞行后,因升起降落架故障而发生火灾摔毁,261人蒙难。机场落下时摔毁,264人失去生命。
10、1979年:新西兰航空企业(Air New Zealand 一架麦道DC-10客机在施行定期的南极大陆观光航班时,撞上埃里伯斯火山摔毁,机上257人失去生命。

5.中国飞机失事死人最多一次

1982年中国民航三叉戟(TRD 桂林阳朔撞山空难 时间:1982年4月26日 地点:广西阳朔 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局 机上人员:机组8人,旅客104人 执行航班:3303航班广州-桂林 伤亡情况:全部遇难 1988年中国西南航空IL-18重庆空难 时间:1988年1月18日 地点:重庆 飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造 飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司 机上人员:机组10人,旅客98人 执行航班:北京-重庆 伤亡情况:全部遇难 1990年厦门航空737-200劫机空难 时间:1990年10月2日 地点:广州 飞机状况:B737-200/美国波音公司1984年制造 飞机注册号:B-2510/厦门航空公司 机上人员:机组9人,旅客93人 执行航班:MF8301航班厦门-广州 相关飞机: B707-3J6B/美国波音公司1973年制造/注册号B-2402/中国西南航空公司 B757-21B/美国波音公司1990年制造/注册号B-2812/中国南方航空公司 伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难 共128人遇难.相关三架飞机全部报废 1992年通用航空YK-42起飞意外 时间:1992年7月31日 地点:南京 飞机状况:YK-42D/前苏联雅克列夫航空设计局1991年制造 飞机注册号:B-2755/中国通用航空 机上人员:机组10人,旅客116人 执行航班:GP7552航班南京-福州 伤亡情况:共106人遇难 1992年南方航空B737-300阳朔撞山空难 时间:1992年11月24日 地点:广西阳朔 飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造 飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司 机上人员:机组8人,旅客131人 执行航班:CZ3943航班广州-桂林 伤亡情况:全部遇难 1994年中国西北航空TU-154M西安空难 时间:1994年6月6日 地点:西安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造 飞机注册号:B-2610/中国西北航空 机上人员:机组14人,旅客146人 执行航班:WH2303航班西安-广州 伤亡情况:全部遇难 2002年中国国际航空B767-200釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京-韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 2002年中国北方航空MD-82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳?道格拉斯公司 飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司 机上人员:机组9人,旅客143人 执行航班:CJ6136航班北京-大连 伤亡情况:全部遇难
1、1992年11月24日,中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
2、1994年6月6日,中国西北航空公司图-154型2610号飞机,执行西安-广州2303号航班任务,在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
3、1998年2月16日,中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑,共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。
4、2002年4月15日,中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员,确定死亡人数为122人,失踪6人,幸存者38人。
5、1992年7月31日,中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道,在距机场约600米处失事。107人死亡,19人受伤。
6、2002年5月25日,台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机,机上乘客和机组人员共225人全部死亡。
7、1997年5月8日晚21时许,中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务,在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场(现更名为深圳宝安国际机场 ,着陆过程中失事。“5·8”空难事故伤亡情况:机上旅客65人,其中死亡33人,重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。
8、1982年4月26日下午,中国民航第3303次航班的B-266号三叉戟客机在广西恭城县上空失事,事件造成机上104名乘客及8名机组人员全部丧生,其中包括香港籍乘客52名、中国大陆乘客45名、华裔人士5名、美国人2名。值得一提的,是香港艺人麦大成及其妻子、儿女及岳家也于是次空难丧生。
9、2004年11月21日8时21分,东航云南分公司(其前身为中国云南航空公司 B-3072号CRJ-200型飞机,由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班,在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人(其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员 遇难,直接经济损失1.8亿元。截至17时10分左右,此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人,其中机上遇难人员为53人,地面遇难人员为2人
10、2008年5月31日下午,成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机,在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中,在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气侯瞬时变化,突遇低云大雾和强气流,于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运的群众及相关人员共14人。 注:空难排名与死亡人数无关

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