为什么上坡要挂1档物理知识_陡坡应该挂什么档

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为什么上坡要挂1档物理知识



为什么上坡要挂1档物理知识



1.上坡起步为什么要挂一档

唉。。。这个问题。。。 不管您给不给我分,您能回答我为什么您不挂一档么? 不知道您有没有骑过山地自行车,骑那种自行车的时候您就好比是发动机,变速箱就好比是变速器,变速器调的齿轮越大您骑车的感觉就越轻是吧?不知道您骑上坡的时候是要轻一点呢?还是重一点呢?同比,变速箱里面的齿轮大小不
一,一档是最大的,也是让发动机复旦最小的。

2.上坡路边停车为什么要挂一档或二档

1. 上坡路边停车要挂一档或二档的原因是: 熄火挂一挡是为了防止溜车,如果是坡道,前轮不要打正,万一发生溜车,车不会一溜到底,自动拐弯到路边停下。 2. 挂挡是指变速器,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 3. 挂挡操作要领: 4. 加挡 操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。 动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。 5. 减挡 操作顺序:高挡减到低速挡,看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。 动作要点:收拾油门摘空挡,根据车速空油上;趁着油声未消失,速踏离合挂低挡。

3.为什么汽车上斜坡的时候停车要挂一档,下斜坡的时候停车要挂倒车档?

展开全部 主要是为了防止车辆后溜。 正常情况下,当车停于斜坡上时,拉起手刹就已足够,但为了保险起见,人们会在上斜坡停车时将方向盘向右打死或后轮垫砖或挂前进挡(一档 ,下斜坡停车时将方向盘向右打死或前轮垫砖或挂后退档。 挂档停车的目的主要还是在于利用变速箱及发动机动力实现辅助制动。

4.为什么汽车上坡要挂低档?这里的道理是什么?

档位越低,驱动轮输出的扭矩越大当汽车达到很高速度的时候,所要面对的基本是空气阻力,加之汽车本身的惯性,车轮暂时不要输出太大的扭矩,还有,汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的,因为达到一定的速度时,汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力,速度也就不上升了所以说,上坡的时候,汽车还被施加了向下拖得重力,同时还得克服路面的阻力,如果档位太高,驱动轮的动力就太小,自然,汽车上坡就要挂低挡了,骑变速自行车也是这个道理回答者:SAA网友 1级 2011-06-14 13:07:13

5.上坡时汽车为什么要挂低挡

呵呵 说个简单的公式你就知道了 F*T=M*V 力量乘时间等于质量乘速度 车的质量是固定的 Fs=w w/s*T/v=m 也就是说对应上坡要给车的力量 基本上和速度呈反比 要是你车功率够 速度大 也无所谓 要是车功率相对上坡受力不够 就要把速度降下来 获得更大的扭矩。


陡坡应该挂什么档



1.上坡用什么档位最好

你的是什么品牌的车?如果是低排量的手动档,就用2挡吧,爬坡会有力一些;如果是自动挡也可以切换至低一些的挡位。 但如果坡不是太陡,自动挡的车一般就无需切换挡位的。

2.下陡坡时应该挂几档?

下陡坡,比较长时,挂一档,用发动机减速,这样比较安全。 下陡坡,比较短时,挂二档,并且带一点刹车,这样下坡比较快。 挂二档
2,并且带点刹车。 其实无所谓挂机挡,主要带点刹车就行。 其实是个人开车的习惯问题,一般还是2档吧

3.爬坡,下坡都要挂什么档?

上坡前要冲坡的,也就是路况很好的情况,比如你在平路上是4挡那就不用换直接上,不过得在适当加点油,那样冲才更有劲,如果路况不好,只很多车爬坡,那就上坡前得注意纵向距离,得减挡因为速度快不了基本也就2挡左右!跟着前车走就是了!下坡基本差不多,但有一点下坡最好避免空挡滑行,那样是很危险的!如果下的是长而且陡的坡更是如此,跟上坡一样,如果车很少那就适当减点速,再减挡!比如现在车子是50KM/H减到40KM/H挂3挡即可如果车很多,必须减低速档
1、2挡最好,松油门,充分利用发动机制动可以平缓下坡,而已基本不用踩刹车,这是负责任教练教我的,发动机制动只有在
1、2挡时效果很明显!而且不会熄火!所以如果是陡坡,千万别空挡滑行,速度未必会减相反可能会加快道理你懂的,下坡惯性!好了就这么多,其实我也照拿的不久,只是在驾校学的很认真而已!

4.汽车下坡时为什么要挂着档位?该挂哪个档位?


一、汽车下坡时要挂着档位的原因如下:
1、法律方面: 在《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定:汽车下坡时不准空档滑行和熄火空档滑行。
2、驾照考试方面: 在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上,考试不合格。
3、汽车方面: 首先我们来看看汽车下坡空档滑行会发生什么。当汽车下坡空档滑行时,由于重力的作用,汽车的速度会逐渐增加,这是非常危险的。 为了控制车速,我们就要频繁的踩刹车,当刹车过于频繁、超过了制动器的散热能力,制动器的温度会迅速上升,从而引发制动器的热衰退现象。此时制动器的摩擦力矩显著下降,制动力严重不足甚至会完全丧失制动力,制动距离变长或完全刹不住车。 高速公路上经常有一些大货车在下长坡后刹车失灵,主要就是这个原因。
二、汽车下坡时要挂的档位:
1、自动挡汽车:挂挡大小根据坡度需要变化一下,坡度大用低速档,反之可用高速档。
2、手动挡汽车:如果是很长或者很陡的下坡路,那么可以挂进D2或者D
3,来进行档位的控制,D2意思就是最高到2档,不会升到3档,D3就是最高到3档,这样的话,可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。 扩展资料: 汽车下坡时挂着档位更多的是利用发动机制动,下面详细介绍发动机制动的原理: 发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用(手动档的车型可以挂着档停放在坡路上,就是利用这个原理 。 当发动机产生制动作用时,汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用,车速会逐渐的降低,直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时,汽车将会以一个较低的恒定速度下坡,而不需要踩刹车来控制车速。 这样就不会产生制动热衰退,刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况,安全系数大大提高。 但是,发动机能够产生制动作用有一个前提,就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置,发动机与车轮断开联接,它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时,无论车轮以什么样的速度转动,都不会影响到发动机,也就是说,发动机不再有制动作用了。 所以,汽车下坡时必须挂着档位上,以保持一定的发动机制动,避免长时间使用刹车来控制车速。由于变速箱的档位越低,发动机产生的制动力越强,因此坡越陡,我们挂的档位越低。 参考资料: 凤凰网-汽车下坡时为什么不能挂空档?如果挂空档会怎样?

5.汽车上坡挂几档最好。?

如果是自动档的车可以不去换档,直接踩油门就行,或者挂D
2,D1档就不要挂了吧,那是留着起步用的。 对于手动档的车就看发动机的转速了.如果转速下降的很快就要立刻减一档(建议一个档位一个档位的减,如果一次减两档可能会造成发动机制动,虽然转速很快,但行车速度会变慢).技术熟练的话,最好采用两脚离合,第一脚后挂空档,空踩油门再踩离合挂低档.技术过不去就直接踩下离合就减档,反正现在的车基本都有齿轮同步器.行上坡路关键是动作要快.想要在上坡路上跑的快些就要保持发动机的转速高些,这样主要是为了提高车子的加速性。 超车的时候最好也能减一档.原理同样也是使发动机在较大扭矩的转速内,提高车子的加速性。

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